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CARTA ELECTRONICA – PVL.20090806
Ovalle, agosto de 2009
ANT: Ordinario Nº 6072 del 18/06/2009.
MAT:, Acceso a ruta 5 Norte Km. 416 camino privado Talhuen y camino sector Tulahuen y paso fronterizo La Chapetona - Región de Coquimbo.
A: DIRECTOR NACIONAL DE VIALIDAD
DE: CARLOS ROJAS VALLEJOS
INTEGRANTE COMITÉ PRO PASO LA CHAPETONA
CIUDAD DE OVALLE - IV REGION
1. En atención a su documento citado en antecedentes, efectivamente dicho camino (ruta Talhuen-Tongoy) no pertenece a la red vial de caminos básicos, comunal privado o secundario, de la Provincia del Limarí, pero con factibilidad de acceder a la ruta 5 Norte desde la ciudad de Ovalle. Comparativamente esta opción, desde el punto de vista topográfico, es mejor que el actual camino en uso, ruta D 505, sin prejuicio que ésta forma parte también de la Red Vial que facilita el tramo vial que une las localidades de la quebrada con el principal centro de servicios que es Ovalle.
2. La idea de incorporar el tramo Tulahuen – Ovalle, (actualmente camino privado) a un eje vial hacia Tongoy y Guanaqueros y demás playas hasta La Serena, es que se considere como alternativa factible incorporar a la Red Vial, lo que favorecería notablemente a la Provincia del Limarí, con un camino expedito y topográficamente mas adecuado para un camino que uniría nuestro litoral con la vecina Republica de Argentina, a través del paso fronterizo La Chapetona, pasando por las Comunas de Monte Patria y Ovalle, cruzando la ruta 5 por el Km. 416, es decir 21 Km. más al Norte del actual cruce en Quebrada Seca.
3. Independiente del listado de pasos fronterizos, nos acogemos al Tratado Minero Internacional que se encuentra vigente.
4. Deseo informarle que el día 11 de Julio del presente año, acogiendo nuestra iniciativa por el Sr. Alcalde de Monte Patria don Juan Carlos Castillo, representantes de esa comuna junto a un grupo de Ovallinos, realizamos una expedición hacia la Cordillera y comprobamos que el camino desde Tulahuen hacia el paso mencionado tiene poquísima nieve, como puede ver en las fotos de la página de Internet > pasochapetona.blogspot.com que acreditan que este paso podría estar expedito los 365 días del año. De hecho, los historiadores señalan que era habitual el paso desde argentina por los fieles a la Virgen de Andacollo.
Señor Director, solicito un compromiso con usted y respaldado por las Municipalidades de la Provincia del Limarí, para mejorar el camino existente y terminarlo en unos cuatro kilómetros que faltan para llegar al limite, esperamos terminarlo antes de que finalice el año y así invitar a las autoridades oficialmente para que realicen el trayecto.
Nuestro propósito es crear un fuerte movimiento de desarrollo local en la provincia de Limarí, con participación pública y privada, lo que ya hemos iniciado desde el año 2008, mediante reuniones que definieron esta prioridad de apertura del paso La Chapetona. Esto quedará contenido en una Corporación de Desarrollo del Valle de Limarí.
>>> provalle-limarí.blogspot.com (estatutos).
Estamos concientes de la prioridad que tiene Agua Negra y se debiera terminar el proyecto y por este motivo no solicitamos ayuda financiera para La Chapetona, sino que el Gobierno pueda autorizar la habilitación de este paso. El Retén de Tulahuén puede hacer las veces de una aduana provisional para los que realicen el paso.
Además, el tratado firmado por Chile y Argentina en 1984, antecedente que es importantísimo para la minería de nuestra Provincia, establece en su articulo 6 la “Facilitación Fronteriza”, donde afirma que las partes deben facilitar a los inversionistas de ambas partes el desarrollo del respectivo negocio minero.
Lo que le estoy señalando es realidad, además que la habilitación de este Paso La Chapetona incrementaría considerablemente el trabajo en el Puerto de Coquimbo, lo que generaría más fuentes de trabajo y contribuiría a bajar las tasas de desempleo en la Cuarta Región.
Para una mejor solución a lo planteado, sugiero se analicen los antecedentes técnicos existentes (al menos 2 estudios) con participación de profesionales del ministerio y de nuestra Provincia.
Esperando una buena acogida, solicito una pronta respuesta para definir las actividades futuras del grupo de interesados al cual pertenezco, Comité Pro Paso La Chapetona.
Me despido pensando que muy luego tendremos habilitado este “Paso La Chapetona” y así ver crecer más la Provincia del Limarí y el país.
Atentamente, saluda a usted,
CARLOS ROJAS VALLEJOS
COMITÉ PRO PASO LA CHAPETONA
DISTRIBUCION
Ø DIRECTOR NACIONAL DE VIALIDAD
cc. SEREMI MOP COQUIMBO
cc. Gobernación Provincial de Limarí
cc. Municipalidades (5) de Limarí
cc. Provalle Limarí
cc. Archivo Comité Pro Paso La Chapetona
CRV/fst
Ovalle, Agosto de 2009
EXPEDICION DE INVIERNO 2009 UNA ESPERANZA DE INTEGRACION OPORTUNA
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CARTA AL DIRECTOR NACIONAL DE VIALIDAD
CARTA ELECTRONICA – PVL.20090806
Ovalle, agosto de 2009
ANT: Ordinario Nº 6072 del 18/06/2009.
MAT:, Acceso a ruta 5 Norte Km. 416 camino privado Talhuen y camino sector Tulahuen y paso fronterizo La Chapetona - Región de Coquimbo.
A: DIRECTOR NACIONAL DE VIALIDAD
DE: CARLOS ROJAS VALLEJOS
INTEGRANTE COMITÉ PRO PASO LA CHAPETONA
CIUDAD DE OVALLE - IV REGION
1. En atención a su documento citado en antecedentes, efectivamente dicho camino (ruta Talhuen-Tongoy) no pertenece a la red vial de caminos básicos, comunal privado o secundario, de la Provincia del Limarí, pero con factibilidad de acceder a la ruta 5 Norte desde la ciudad de Ovalle. Comparativamente esta opción, desde el punto de vista topográfico, es mejor que el actual camino en uso, ruta D 505, sin prejuicio que ésta forma parte también de la Red Vial que facilita el tramo vial que une las localidades de la quebrada con el principal centro de servicios que es Ovalle.
2. La idea de incorporar el tramo Tulahuen – Ovalle, (actualmente camino privado) a un eje vial hacia Tongoy y Guanaqueros y demás playas hasta La Serena, es que se considere como alternativa factible incorporar a la Red Vial, lo que favorecería notablemente a la Provincia del Limarí, con un camino expedito y topográficamente mas adecuado para un camino que uniría nuestro litoral con la vecina Republica de Argentina, a través del paso fronterizo La Chapetona, pasando por las Comunas de Monte Patria y Ovalle, cruzando la ruta 5 por el Km. 416, es decir 21 Km. más al Norte del actual cruce en Quebrada Seca.
3. Independiente del listado de pasos fronterizos, nos acogemos al Tratado Minero Internacional que se encuentra vigente.
4. Deseo informarle que el día 11 de Julio del presente año, acogiendo nuestra iniciativa por el Sr. Alcalde de Monte Patria don Juan Carlos Castillo, representantes de esa comuna junto a un grupo de Ovallinos, realizamos una expedición hacia la Cordillera y comprobamos que el camino desde Tulahuen hacia el paso mencionado tiene poquísima nieve, como puede ver en las fotos de la página de Internet > pasochapetona.blogspot.com que acreditan que este paso podría estar expedito los 365 días del año. De hecho, los historiadores señalan que era habitual el paso desde argentina por los fieles a la Virgen de Andacollo.
Señor Director, solicito un compromiso con usted y respaldado por las Municipalidades de la Provincia del Limarí, para mejorar el camino existente y terminarlo en unos cuatro kilómetros que faltan para llegar al limite, esperamos terminarlo antes de que finalice el año y así invitar a las autoridades oficialmente para que realicen el trayecto.
Nuestro propósito es crear un fuerte movimiento de desarrollo local en la provincia de Limarí, con participación pública y privada, lo que ya hemos iniciado desde el año 2008, mediante reuniones que definieron esta prioridad de apertura del paso La Chapetona. Esto quedará contenido en una Corporación de Desarrollo del Valle de Limarí.
>>> provalle-limarí.blogspot.com (estatutos).
Estamos concientes de la prioridad que tiene Agua Negra y se debiera terminar el proyecto y por este motivo no solicitamos ayuda financiera para La Chapetona, sino que el Gobierno pueda autorizar la habilitación de este paso. El Retén de Tulahuén puede hacer las veces de una aduana provisional para los que realicen el paso.
Además, el tratado firmado por Chile y Argentina en 1984, antecedente que es importantísimo para la minería de nuestra Provincia, establece en su articulo 6 la “Facilitación Fronteriza”, donde afirma que las partes deben facilitar a los inversionistas de ambas partes el desarrollo del respectivo negocio minero.
Lo que le estoy señalando es realidad, además que la habilitación de este Paso La Chapetona incrementaría considerablemente el trabajo en el Puerto de Coquimbo, lo que generaría más fuentes de trabajo y contribuiría a bajar las tasas de desempleo en la Cuarta Región.
Para una mejor solución a lo planteado, sugiero se analicen los antecedentes técnicos existentes (al menos 2 estudios) con participación de profesionales del ministerio y de nuestra Provincia.
Esperando una buena acogida, solicito una pronta respuesta para definir las actividades futuras del grupo de interesados al cual pertenezco, Comité Pro Paso La Chapetona.
Me despido pensando que muy luego tendremos habilitado este “Paso La Chapetona” y así ver crecer más la Provincia del Limarí y el país.
Atentamente, saluda a usted,
CARLOS ROJAS VALLEJOS
COMITÉ PRO PASO LA CHAPETONA
DISTRIBUCION
Ø DIRECTOR NACIONAL DE VIALIDAD
cc. SEREMI MOP COQUIMBO
cc. Gobernación Provincial de Limarí
cc. Municipalidades (5) de Limarí
cc. Provalle Limarí
cc. Archivo Comité Pro Paso La Chapetona
CRV/fst
Ovalle, Agosto de 2009
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